作者：虹摄库尔斯克 最近，位于斯洛文尼亚的ETF电动矿用车辆公司推出了一款模块化电力驱动型矿车的原型车，无论是外形还是尺寸都像极了电影《流浪地球》中的超级矿车。这种矿车与电影中的矿车一样，由20个巨大的轮胎支撑，每2个轮胎组成一个轮组，可以独立进行转向，在崎岖的矿区道路上甚至可以使整辆矿车原地转向。 更加奇妙的是，这辆巨大的车辆并不是烧汽油或柴油的，而是一辆彻彻底底的电动车，另外还应用了无人驾驶技术，能够无人驾驶！你说神奇不神奇！ 下面就是这辆ETF矿车的外形，从其体格上看，单单一个轮胎就比一个成年人要高很多。而从其驾驶舱上面外露的排风系统看，说明这还是一辆原型车，还不是量产车型，因此在一些细节上还没有太在意！ 说到巨型的电动矿车和无人驾驶矿车，其实很多重型机械厂家都已经在开始研制，甚至诸如卡特彼勒CAT公司这样的巨头早已经研制出自己的无人驾驶矿车，在澳大利亚等国应用到实际运营中。相比较而言，斯洛文尼亚ETF公司也是欧洲非常出名的一家矿用机械制造厂家，其主要制造全电动的露天矿用卡车，以及轮式装载机、自行式平地机等。 在电影《流浪地球》中，人们一直对那种大型矿车使用什么能源争执不休，有的说燃油，有的说核能。不过，在影片中有这种大车子在补给站中补充“燃料”的镜头。笔者大胆猜测，这种车辆的设定可能既不是烧燃油，也不是用核能，恰恰是应用了电能。 ETF公司很早就开始了矿用卡车的电动化研制，这家公司的矿车更多地采用了模块化的设计，在维修、保养还有工况适用性上有很多的创新。2015年，该公司又将设计零排放、低噪音、能源可回收的电池驱动全轮露天矿用卡车作为自己的主要任务。该公司先后研制了6款矿用卡车，有效载荷分为为180吨、284吨、380吨、484吨、570吨和774吨，显然这次曝光的原型车是最大级别的矿车。因此电能驱动超级矿车并不是什么技术难题。 另外，ETF公司的重型矿车采用的是独特的悬挂和行动装置，每个轮组都采用了独立的悬挂系统，而不是过去的汽车车轴，这使得该车可以方便地转向，甚至原地掉头。全轮驱动/全轮转向既可以在公路也可以在非公路路况下行驶，先进的油气悬挂和摆动车桥设计，能够吸收来自粗糙路面的冲击和振动，在狭窄的矿山道路上具有更加强的机动性。巨大的矿山车能够行动自如，真的还是依靠的这些先进的行动系统。 由于采用了模块化设计，该车可以进一步增加载荷舱，轮组也自然可以相应增加。 最有意思的是，ETF在设计这种车辆的时候还同步设计了无人型号，外形与有人型号一模一样，只是没有驾驶舱。在行驶过程中，无人型号的车辆跟在有人型号的车辆后面，根据电脑指令行驶，可以形成车队模式，在成本上可以降低30%。。这种概念在动漫《装甲骑兵》中就有展示。 所以，科幻确实是激发人类想象的助推剂！
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